汽車排行榜

17年汽車緊湊型suv排行榜

  在2017年里,suv的汽車市場異常火爆,受到了很多消費者的青睞,那么在市面上,有哪些緊湊型suv車型是我們在購車時的優先選擇呢?下面是娛樂網小編為大家整理推薦了17年汽車緊湊型suv車型排行榜,供大家參閱!

  緊湊型suv汽車排行榜

  TOP10、東風標致3008

  廠家指導價:15.97-22.32萬元

  東風標致3008是旗下第一款城市緊湊型SUV,在外形和內飾都繼續法國人大膽且浪漫的設計。雖然改款車型還未上市,但現款3008在銷量和口碑上都有著不俗的成績。動力方面,有1.6THP渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機可選,但作為SUV車型卻不提供四驅版本。

  TOP9、陸風X5

  廠家指導價:8.98-12.68萬元

  花上不到13萬元就能買到一部配備8擋自動變速箱的緊湊型SUV,這就是陸風給我們的答案,看來一向以性價比著稱的韓國車也敗在陸風腳下了,不光檔位數多,還全系搭載了渦輪增壓發動機,同時,大氣的外形和時尚的配置也是X5的賣點之一。

  TOP8、.MG銳騰

  廠家指導價:10.97-17.97萬元

  MG銳騰外形設計是一大亮點,“飛翼”似的細長中網,將引擎罩和保險杠分離,兩側細長的大燈帶著一絲攻擊感,車側腰線一改SUV低矮的設計,上挑的腰線使車側力量感十足,尾部造型給你已厚實的感覺,動力系統方面搭載1.5T/2.0T兩款渦輪增壓發動機。

  TOP7、眾泰大邁X5

  廠家指導價:7.49-12.39萬元

  大邁X5的名字取得好,車型模仿的好,口碑和銷量更是好上加好。作為眾泰模仿之路上里程碑似的車型,從上市之日,大邁X5這位名不見經傳的緊湊型SUV就給市場不小的沖擊,不管你是何方神圣,面對我出色的配置,人見人愛的外觀和殺到低谷的價格,你也拼不過我!

  TOP6、哈弗H6 coupe

  廠家指導價:12.28-14.28萬元

  哈弗不光車型設計越來越漂亮,在用戶口碑上也是節節創新高,此次評比中得到了4.64分。作為國內第一款coupe跨界SUV車型,在外形設計,內裝用料,高科技運用上,H6 coupe都給了我們不小的震撼。

  TOP5、東風風度MX6

  廠家指導價:12.28-16.98萬元

  MX6脫胎于老款日產奇駿,雖然在外觀,內飾,發動機技術以及配套電子設備上沒有給人眼前一亮,但車內超大的空間,親民的價格,皮實耐用的特性都為它贏得了良好的口碑和銷量,此次評比中獲得了綜合評分4.65的好成績。

  TOP4、比亞迪 宋

  廠家指導價:9.69-14.69萬元

  比亞迪作為國內領先的電動車生產企業,在傳統汽車領域的實力也是不可小看的,而且產品線也在不斷完善,旗下全新緊湊型SUV宋就是其中一款。雖然上市時間不長,但銷量和口碑都得到了市場和消費者的認同。

  TOP3、DS 6

  廠家指導價:19.39-30.19萬元

  DS作為雪鐵龍的高端品牌,在營銷上可謂下足功夫,旗下車型在配置,做工上也傳承了DS品牌大膽豪華的設計思路,并且在價格上還誠意十足,小賤在上周對DS6做過纖細的導購和介紹,作為DS的主力產品,在用戶的口碑上也展現出不俗的實力。

  TOP2、觀致3都市SUV

  廠家指導價:12.79-16.99萬元

  觀致大家已經不陌生了,但在大街上卻少有它的影子,歸根結底還是品牌的影響力和過高的售價,觀致3都市SUV售價從12.79-16.99萬元,對于緊湊型SUV市場來說,可以選擇的車型實在太多,而且不缺合資大牌的擠壓,雖然整體實力不俗,但觀致還有很長的路要走。

  TOP 1、福田薩瓦納

  廠家指導價:12.78-16.78萬元

  薩瓦納這個名字似乎對小伙伴來說有些陌生,它是福田汽車旗下的一款硬派SUV車型,搭載了2.0T汽油渦輪增壓發動機和2.8T柴油渦輪增壓發動機,驅動方式分為兩驅和四驅,并提供五座和七座版本供消費者選擇。此次獲得了綜合得分4.73的好成績。

  秋季汽車保養小常識

  1、輪胎氣壓要檢查

  夏季溫度高,防止爆胎,胎壓較低,到了秋天就要補充氣壓,以使其保持在規定的氣壓范圍。同時,還應檢查輪胎是否有刮痕,因為橡膠在秋冬季節容易變硬,輪胎易漏氣或扎胎。

  另外,秋季小雨天氣很多,注意打滑跑偏。有的車主很少注意輪胎的胎紋,當胎紋過淺時,雨天路很滑,汽車輪胎就缺少了與地面的摩擦,此時車輛就會跑偏,這樣一來,剎車距離就會延長,從而發生交通事故。此時對輪胎的要求也相應提高,就需要檢查一下胎紋的磨損程度,如果胎紋深度不足1.6mm時,要更換新輪胎。

  2、車輛刮痕要及時處理

  到了秋季,車輛外部和內飾保養也要注意。秋天露水多,汽車表面容易潮濕。如果車表面有明顯的刮痕,就應及時進行噴漆處理,以免刮痕部位受潮而銹蝕。另外, 由于夏季雨水中雨酸的腐蝕和夏季強光的直射,汽車漆面難免會被氧化,換季時最好能為汽車表面做一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的美容養護。

  3、發動機艙保養

  進入秋季,您應經常檢查發動機艙內的機油、剎車油和防凍液,看油液是否充足、是否變質、是否到了更換周期。這些油液猶如愛車的血液,到更換周期,一定要換掉,以保證油液循環的通暢。

  4、輪胎保養

  到了秋天,輪胎要補充氣壓,以使其保持在規定的氣壓范圍,同時,還應檢查輪胎是否有刮痕,因為橡膠在秋冬季節容易變硬而顯得較脆,輪胎易漏氣,另外,要經常清理胎紋內的夾雜物。

  5、暖風管線及風扇保養

  秋天轉涼,您要特別注意風擋玻璃下的除霜出風口出風是否正常,熱量是否夠,如果出現問題,要及時解決,否則,會給您的駕駛帶來不安全因素。

  6、空調要做保養

  空調在夏季都處于高負荷運轉,而且夏季道路容易積水,于是空調冷凝器下部有許多泥沙,有可能會銹蝕冷凝器,減少空調的使用壽命。因此,進入秋季后,空調做一定要做一次保養。

  另外,暖風管線及風扇也需要注意。秋天氣溫開始變低,有時會出現白霜,應該特別注意擋風玻璃下的除霜出風口出風是否正常,熱量是否夠,如果出現問題,要及時解決,否則會給駕駛帶來不安全因素。

  7、內飾保養

  內飾方面,由于夏天高溫、多雨,車內地毯、地膠及其他隱蔽處滋生了許多細菌,隨著秋季來臨,車窗不經常開啟,車廂內的空氣就會變得混濁,對人體健康容易造 成危害,因此,在換季時節,很有必要為愛車做一次徹底的內飾殺菌與清潔。保養時,最好以專業的清洗劑配合高溫內飾桑拿機,這樣不僅能去除車內污垢、異味, 同時還能有效地殺滅細菌,清理完畢,再用保護劑對內飾進行護理。

  8、剎車系統保養

  要經常檢查制動有無變弱、跑偏,制動踏板的蹬踏力度是否有變化,必要時清理整個制動系統的管路部分。

  9、蓄電池易出問題

  蓄電池的電極接線處是夏秋交替時節容易出現問題的地方,所以要注意保養。專家提醒,如果發現電極接線處有綠色的氧化物,可以拿開水沖掉,壓縮空氣吹干水分,噴涂上專用的防護劑,防止氧化層再次出現。

  這些綠色氧化物可能會引發發電機發電量不足,使電瓶處于虧電狀態,嚴重時會使電瓶提前報廢,甚至影響打火系統。

  汽車自動擋駕駛技巧

  1、限制啟動

  發動機在啟動時,自動變速箱對擋位也做了限制,這是廠家出于安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處于擋位P或N的位置,才可以啟動發動機。如果變速桿在行駛擋位,諸如D、R等位置,發動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發生碰撞。如果新手啟動不了發動機,應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是P或 者N擋,應該先調整過來,再啟動車子。

  2、換入行駛擋位

  車子啟動要走時,只有踏下制動踏板,方可將變速桿從P擋或N擋移出,換入行駛擋位。松開制動踏板,車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車,目的也是為了司機和車子的安全。否則,發動機啟動后,掛上前進擋,車子就會發生移動,此時如果司機反應不夠,很容易發生碰撞事故;

  3、行駛中不可N檔滑行

  因為自動變速箱內需要潤滑,當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的,會使變速箱內部件溫度升高,造成徹底損壞!另外高速空檔滑行也是非常危險的,而且并不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N檔,倒沒有什么影響;

  4、車子停穩后再掛入倒檔

  由于自動變速箱內有液壓傳動機構,且液體流動有一定的慣性,不能猝然就發生變化,所以最好是在車子停穩后,再掛入倒擋。車輛未完全停穩前,絕對禁止把變速桿掛入P擋。停車后,必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火,拉手剎。細心的人會發現這樣操作,熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下,而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊!正確的做法應該是:車進入停車位置后,踩住剎車將排擋桿拉到N檔,拉起手剎,松開腳剎然后熄火,最后再將排擋桿推入P檔!當然這也是屬于對變速箱精益求精的保護;

  5、等紅燈時,到底應該使用用N檔還是D檔

  可以根據自己習慣,暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害,因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪,其作用是放大來自發動機曲軸的扭力,在發動機怠速下它是不會轉動的,只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的,掛到N拉手剎也無妨。一般來說,如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎,如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了;

  6、利用N檔啟動

  當你車輛發動后,不需要倒車而直接向前行駛時,你可以先接通電源,踩住剎車把檔位推到N,再點火,之后掛入D檔直接前行,這樣可以避免在P檔打火后,需要經過R檔,使變速箱經過一次反向沖擊!另外的作用就是在行駛中突然熄火時,可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機;

  7、行駛中自由切換擋位

  在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高檔位,但是只要擋位與速度匹配,就可以自由切換;

  8、行駛中不可推入P擋

  在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔,除非你不想要車了。需要改變行駛方向時,一定要等車輛停穩后再做切換檔位;

  9、長時間停車必須使用手剎

  長時間停車不適用手剎會破壞自動變速箱的鎖止機構。P擋和N擋的區別還在于,P擋時變速箱內有齒輪咬合,它不僅用于停車,而且會幫助車輛制動,在停車后一定要將檔位推到P檔,切不掛在N檔單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應該如此;

  10、放棄D檔到底

  放棄D檔到底的習慣,正確地使用檔位就能完全克服動力不足。除D檔外,還有D3、2、1檔。市區行駛時,如果車速無法超過60km/h,就要用低于D檔的一個檔位,這樣可使加速凌厲,且避免積碳的產生;當車速超過60km/h以后,使用D檔行駛,不但省油,也不會有損加速性;在山路行駛時,則要依據情況使用2檔或1檔,除了可以維持強勁的扭矩輸出外,發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎,能夠確保行車安全。自動檔車的D檔不具備發動機剎車的功能,并會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換,使車速越來越快,必須不停地使用腳剎來控制車速,很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效,這是非常危險的。因此,駕駛自動檔的汽車走長下坡路時,一定不要用D檔行駛,以防不測。


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